Проблеми оптимізації напруги у бортовій мережі електрообладнання автотранспортних засобів

  • С. В. Нємий Національний університет "Львівська політехніка", м. Львів
  • В. М. Бритковський Національний університет "Львівська політехніка", м. Львів
Ключові слова: система електрообладнання; акумуляторні батареї; величина напруги; енергетичні характеристики; електрична безпека; конденсаторний пуск

Анотація

Проаналізовано вплив рівня напруги у бортовій мережі автотранспортних засобів на ефективність системи електрообладнання, зокрема на енергетичні витрати і безпеку експлуатації та технічного обслуговування. Доведено, що підвищення напруги у бортовій мережі автотранспортних засобів є вигідним в аспекті покращення енергетичних характеристик електричних машин, однак у класичних системах електрообладнання цього досягнути практично неможливо через необхідність збільшення ваги акумуляторних батарей. Однією із важливих проблем, яка пов'язана із підвищенням напруги у системах електрообладнання автотранспортних засобів, є безпека через ймовірність ураження водіїв і обслуговуючого персоналу електричним струмом високої напруги. Встановлено, що допустиме, за умовою безпеки, значення номінальної напруги у бортовій мережі системи електрообладнання автотранспортних засобів практично не повинна перевищувати 60 В. Підвищення рівня напруги у бортовій мережі сучасних автотранспортних засобів із традиційними системами електростартерного пуску двигунів зі свинцево-кислотними акумуляторними батареями практично вичерпується значенням 24 В, оскільки надалі вага акумуляторних батарей стає неприпустимо великою. Проблема збільшення величини бортової напруги автотранспортних засобів можна радикально вирішити лише під час переходу на електричні джерела стартерного пуску двигунів інших типів, наприклад ємнісні нагромаджувачі.

Біографії авторів

С. В. Нємий, Національний університет "Львівська політехніка", м. Львів

канд. техн. наук, доцент, кафедра експлуатації та ремонту автомобільної техніки

В. М. Бритковський, Національний університет "Львівська політехніка", м. Львів

канд. техн. наук, доцент, кафедра експлуатації та ремонту автомобільної техніки

Посилання

Akimov, A. V., & Chizhkov, Yu. P. (1994). Secondary energy source for capacitor starting system. Automotive industry, 4, 8–10. Moscow. [In Russian].

Chizhkov, Yu. P., & Maleev, R. A. (1994). Calculation of a starting system with capacitive energy storage. Automotive industry, 9, 31–32. Moscow. [In Russian].

Gerasimov, V. G. (Ed.), Seidel, H. E., Kogen-Dalin, V. V., et al. (1983). Electrical Engineering. Moscow: Higher school, 480 p. [In Russian].

Khortov, V. P. (1993). High-voltage engine start systems. Automotive industry, 6, 20–22. Мoscow. [In Russian].

Nabokikh, V. A. (2002). Conceptual electrical equipment of cars. Automotive industry, 10, 4–6. Moscow. [In Ukrainian].

Nemiy, S. V. (2015). Energy structure of a motor vehicle. (Ser. Dynamics, Durability and Design of Machines and Devices). Bulletin of the National University "Lviv Polytechnic", 820, 90–96. Lviv: Publishing House "Lviv Polytechnic". [In Ukrainian].

Nemyi, S. V., & Britkovsky, V. M. (2014). Energy efficiency of electric starter starter system. (Ser. Dynamics, Durability and Design of Machines and Devices). Bulletin of the National University "Lviv Polytechnic", 788, 37–42. Lviv: Publishing House "Lviv Polytechnic". [In Ukrainian].

Schmidt, A. G. (1994). How much to increase the voltage in the vehicle's electrical system. Automotive industry, 12, 33–35. Мoscow. [In Russian].

Опубліковано
2019-10-31
Як цитувати
Нємий, С. В., & Бритковський, В. М. (2019). Проблеми оптимізації напруги у бортовій мережі електрообладнання автотранспортних засобів. Науковий вісник НЛТУ України, 29(8), 106-109. https://doi.org/10.36930/40290819
Розділ
Технологія та устаткування